前段時間,浙江有一部分煤炭貿易商舉報,有貿易商買通神華神華集團員工和煤炭檢驗機構的人員,低價格騙賣優質煤,一份檢驗報告就能夠讓優質煤換了身份,重新定價,造成巨額國有資產的流失.
隨后,神華集團發表公開聲明,表示對此類事件零容忍,一定嚴查到底.昨天,神華集團召開小型記者會,發布最新的調查結果,稱舉報不實.神華集團的調查結果如何得出?對檢驗報告做手腳真的能夠瞞天過海嗎?
在昨天的發布會上,神華集團公司紀檢監察部副主任兼銷售集團紀委書記邢侖表示,不存在高熱值煤按照低熱值煤銷售的情況.
邢侖:網上舉報的主要內容,就是說,買的時候是低熱值煤,你給我裝了高熱值煤.最后到地方再按高熱值煤賣掉,中間賺這個差價.
買通、作假、套利,這就是舉報人所描述的煤市黑金鏈:不法的貿易商買通港口運銷人員和檢驗取樣人員,通過換樣本或者其他造假方式,將原本是價錢昂貴的高熱值煤鑒定成便宜的低熱值煤.而神華集團則以低熱值煤價的格收取了貨款.舉報材料以四艘船只為例,稱在黃驊港煤炭科學總院測量的熱值,比在卸貨港乍浦港的南通賽孚檢驗的熱值要低300卡到500卡不等.神華集團出具了四艘船只的復檢數據.邢侖表示:
邢侖:這四船的原始單據,在生產控制指揮中心里面,你把原始的怎么裝的船那個單位調出來進行一個復核,不可能出現它網上舉報相差那么多,那是不可能的.同時我們與進港火車的檢驗結果進行比對,卸下來什么東西,怎么堆的怎么裝的,就知道它不會出現的極端的差500卡、差300卡這個可能性一點都沒有.
神華集團也表示,煤炭裝船出港之后,即交由用戶管理.后續的轉運、檢驗,也就是舉報材料中所說的南通賽孚檢驗,不在神華的管控范圍之內.
那么,除了這四艘船,其他的船有沒有被做手腳的可能性呢?記者也在黃驊港全程目睹了從進港卸貨、裝船、采樣、制樣和檢驗的全過程.首先礦區發煤時,已經化驗過每一列車的煤炭.煤炭入港卸車完全機械操作,按照熱值存放在不同區域.然后根據客戶的需求,用皮帶運輸煤炭裝船.裝船時,設備自動采樣,制樣人員把它做成可供檢驗的樣品,一式四份,一份神華內部的黃驊化驗室檢驗,一份送第三方檢驗機構煤科總院檢驗,另外兩份留存.
工作人員:采樣科把樣品送過來以后,這邊有專人就是進行條形碼標簽,這個標簽里面只有編號,任何樣品船的用戶的任何信息這里面都不會有,也就是說制樣人員根本不知道這個船是什么情況,制樣的全過程包括最終形成最終的檢測樣品封箱都是在視頻監控下進行的.這個都有視頻監控.這個屋應該是三個,咱們后續的每一個房間都有監控.
巨額國有資產流失又是怎么回事呢?早在4月份,舉報人已經不愿意對媒體回應此事,而根據神華集團的調查,舉報材料中的數據都是舉報人猜測的.神華集團公司紀檢監察部副主任兼銷售集團紀委書記邢侖表示:
邢侖:這樣的大問題就不存在國有資產流失9億元和相關人員被賄賂1億元的情況.在司法機關協助下,舉報人承認網上舉報材料中所列舉的主要問題和數據,都是揣測和估算出來的,不能提供確鑿的證據.
記者在現場看見了談話實錄,上面有舉報人的簽字和手印.實錄顯示,舉報人承認,對于黃驊港每年"弄虛作假"流向市場的煤3000萬噸,是根據浙江華邦公司等單位的年銷量揣測得出的,繼而算出國有資產"流失"9億元.至于行賄金1億元,則是想象出來的.
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